Ясная гравитация смещает электрические внедорожники на новую орбиту

После продолжительного путешествия по взлетно-посадочной полосе электрический роскошный седан Lucid Air дебютировал в 2020 году, пересматривая ожидания относительно диапазона хода электромобиля (EV), эффективности и возможностей зарядки. Lucid Air впечатляет, но из-за линейки только седанов его рыночный потенциал естественно ограничен. Вследствие этого, Lucid Gravity — вторая модель компании Lucid и первый SUV – может стать решающим фактором для будущего успеха компании.

Гравитация поставляется в конфигурациях либо с двумя рядами и пятью сидениями, либо с тремя рядами и семью сидениями, чтобы удовлетворить потребности более широкого круга покупателей автомобилей, ищущих дополнительное пространство для своих семей и образа жизни. Этот сегмент уже предлагает множество вариантов, таких как Cadillac Escalaide IQ, Mercedes-Benz EQ SUV, Rivian R1S, Volvo EX90 и двухрядный BMW iX.

Рекомендуемые Видео

Подобно тому как воздух стремится превзойти своих соперников по эффективности, Gravity фокусируется на победе в конкуренции. Автомобиль предлагает просторный салон и спортивное управление. Однако, подобно Lucid, Gravity начинает с высокобюджетных моделей и постепенно переходит к более доступным вариантам. Что касается 2025 модельного года, доступна только одна комплектация — Grand Touring, базовая цена которой составляет $96,550 и может быстро превысить $100,000 при добавлении дополнительных опций. Первые отзывы предполагают, что покупатели получат первоклассную инженерию за свои инвестиции.

2025 Лусид Гравити: дизайн

В области физики масса и гравитация обычно имеют тесную связь, но в данном контексте это не применимо. Хотя некоторым может показаться тяжелым, Gravity весит меньше 6000 фунтов преимущественно благодаря широкому использованию алюминия – впечатляющий показатель для большого электрического внедорожника. Он также эффективен с аэродинамической точки зрения, его коэффициент сопротивления составляет 0.24, что превышает 0.25 у Mercedes-Benz EQS SUV, еще одного электроавтомобиля, спроектированного на основе данных из аэродинамических труб.

Чтобы достичь низкого коэффициента сопротивления воздуха, компания Lucid выбрала уникальную стратегию дизайна по сравнению с Mercedes, что привело к тому, что Gravity выглядит отличным от других современных SUV. Хотя у него высокий и ровный передний конец, короткий нос и просторный средний отсек напоминают характеристики минивэна, а обтекаемый задний бампер придает вид высокого универсала при взгляде сбоку. Как и в случае седана Lucid Air, такой аэродинамический дизайн также потребовал использования капота-раскрывающегося багажника для обеспечения вместительного пространства для груза, а также скрытия нежелательных соединений.

Каждый из этих компонентов, включая искусно выполненные зеркала, острые углы и аэродинамические элементы нижней части кузова, служит двойной цели: минимизировать сопротивление воздуха при одновременном формировании уникальной эстетической идентичности философии дизайна Lucid, как объяснил Дерек Дженкинс, старший вице-президент по дизайну и бренду, для Digital Trends.

Решения в дизайне максимально используют доступное пространство, что приводит к следующим результатам: 1. Gravity имеет большее пространство для головы первого ряда и пространства для ног второго ряда по сравнению с внедорожником EQ.S. 2. Вертикальная структура кузова делает третий ряд менее тесным, предоставляя больше пространства для головы по сравнению с третьим рядом в Volvo EX90.

Проще говоря, благодаря складыванию всех своих сидений модель Lucid может похвастаться значительно большим объемом грузового пространства по сравнению с Mercedes или Volvo. Cadillac Escalaade имеет небольшое преимущество в объеме груза, но это гораздо больший автомобиль, примерно на 2 фута длиннее Gravity. Кроме того, у Lucid есть передний багажник объемом 8.1 кубических футов (frunk), который можно использовать как скамью. Благодаря складыванию задних сидений и отсутствию мешающих силовых стоек, интерьер достаточно просторный для комфортного размещения надувного матраса.

Первоначально обновление Gravity вдохнуло минималистический стиль в Air. Вместо излишних декоративных элементов оно подчеркивает основные формы, такие как изогнутые дверные панели и аккуратно расположенные вентиляционные отверстия и экраны на приборной панели для визуального впечатления. Материалы, использованные в нашем тестовом автомобиле стоимостью шестизначную сумму, также излучают высокое качество.

2025 Lucid Gravity: характеристики

Длина 198.2 дюйма Ширина 87.2 дюйма Высота 65.2 дюйма Колесная база 119.5 дюймов Пространство для головы (первый/второй/третий ряд) 42.0 дюймов/41.0 дюймов/37.4 дюймов Место для ног (первый/второй/третий ряд) 40.9 дюймов/42.6 дюймов/33.9 дюймов Объем багажника (за первым/вторым/третьим рядом) 21.3 кубических футов/56.2 кубических футов/106.2 кубических фута Пространство для переднего багажника 8.1 кубических футов Трансмиссия Двухмоторный полный привод, аккумуляторный блок мощностью 123 кВт Мощность 828 л.с. Крутящий момент 909 фунтов на фут Диапазон (приблизительно) 450 миль Цена $96,550

2025 Люцидная гравитация: технология

В отличие от дизайна Air, Gravity имеет дисплей приборной панели, установленный выше для лучшей видимости водителем. Этот крупный 34-дюймовый экран требует компактного квадратного рулевого колеса и сопровождается 11-дюймовым сенсорным экраном на центральной консоли, известным как Pilot Panel. Большинство элементов управления интегрированы в эту панель. Стандартное оборудование включает беспроводную Apple CarPlay, ожидается добавление Android Auto в будущем обновлении через беспроводную связь.

Помимо обычных функций, модель Gravity может быть оборудована головным дисплеем и 7.0-дюймовым сенсорным экраном для пассажиров во втором ряду. Однако в отличие от Rivian R1S, эти порты USB-C не расположены удобно на спинках сидений других рядов. В стандартную комплектацию входит аудиосистема из 10 динамиков, но если вы стремитесь к более погружающему звучанию, то доступна дополнительная система с 22 динамиками и поддержкой Dolby Atmos. Наконец, Lucid планирует использовать функцию беспроводного обновления Gravity для предоставления программ релаксации через аудиовизуальные средства при парковке, аналогично тому, как это делает Lincoln в своих новых автомобилях. Но разве машина не предназначена для вождения?

Водители среднего роста оценят приподнятый изогнутый главный дисплей, так как он обеспечивает беспрепятственный обзор дороги, одновременно отображая важные приборы и карты навигации. Дисплей быстро реагирует на ввод данных, однако его сенсорный характер может усложнять точное использование при вождении. Регулировка температурных настроек и активация обогрева сидений могут оказаться сложнее, чем нужно, из-за маленьких элементов управления, а панель управления фарами слева также могла бы быть удобнее в использовании.

В Люксе на небе автомобили Lucid адаптируются для регулировки руля и зеркал с помощью сенсорных элементов управления на рулевом колесе, что более удобно для пользователя, чем основной сенсорный экран. Кроме того, система памяти позволяет сохранять эти настройки, обеспечивая удобство использования. К счастью, ручные вентиляционные отверстия сохранились, освобождая вас от необходимости обращаться к экрану для регулирования этой функции.

Как аналитик, я бы переформулировал это следующим образом: В моем анализе стандартный пакет DreamDrive 2 от Gravity поставляется с ожидаемыми функциями, такими как адаптивный круиз-контроль, распознавание дорожных знаков, автоматическое экстренное торможение, мониторинг слепых зон, предупреждение о перекрестном движении сзади и ассистент удержания полосы движения. Между тем, средний вариант DreamDrive Premium улучшает опыт вождения благодаря интеграции передовых технологий камер. Это включает в себя систему панорамного обзора, обеспечивающую более полное видение даже под автомобилем, и улучшенное отображение камеры заднего вида по сравнению с пиксельной версией, присутствующей в Cadillac Escalade IQ.

Премиум-план DreamDrive Pro внедрит систему беспилотного движения с возможностью автоматической смены полосы, подобно функции Cadillac Super Cruise. Однако эта функция будет доступна только позже в этом году. Эта передовая технология обеспечивается сложной системой датчиков: 12 внешних камер, 5 радаров, 1 лидар, 12 ультразвуковых сенсоров и 2 внутренних камеры для контроля пассажиров, которые активируют её.

2025 Лучид Гравити: опыт вождения

В конфигурации Grand Touring Gravity оснащена стандартным двойным двигателем с полным приводом и аккумулятором на 123 киловатт-часа. Модели Grand Touring имеют выходную мощность в 828 лошадиных сил и крутящий момент в 909 фунт-фут, при этом Lucid прогнозирует разгон от 0 до 60 миль в час менее чем за 3.4 секунды. Эта производительность примерно сопоставима с двухмоторным Rivian R1S после его модернизации, но уступает трехмотору и четырехмоторным версиям. Также это время разгона на 0.2 секунды меньше, чем у самой мощной версии BMW iX — iX M60.

Ощущение скорости совпадает с тем, что мы привыкли связывать с суперкарами, но теперь его превзошли другие в категории электрических автомобилей (EV), и это по-прежнему вызывает улыбку. Удивительно, как трехрядный внедорожник может двигаться так стремительно, делая повороты налево значительно более плавными. Кроме того, отсутствие интенсивной, почти неприятной дрожи при ускорении, которую испытывают некоторые быстрые EVs, делает использование педали газа еще приятнее.

Стандартная функция — это пневматическая подвеска, но дополнительный пакет Dynamic Handling предлагает более адаптивные трёхкамерные воздушные пружины, а также управляемый задними колесами руль. В этот пакет входят режимы вождения: Smooth (плавное), Swift (быстрый) и Sprint (спринт) для гладкой езды по дорогам, режим Terraing с контролем спуска холмов для минимальных внедорожных поездок, а Lucid заявляет о возможности буксировки весом до 6000 фунтов.

Соперничающие автопроизводители как Mercedes применяют сопоставимый подход для создания своих электрических SUV с приемлемым управлением, однако Люсид (Lucid) выделяется за счет тщательной настройки шасси. На сложной извилистой дороге, где большинство крупных электрических SUV испытывали бы трудности, Gravity продемонстрировал маневренность, напоминающую его тезку — гравитационную силу. Рулевое управление было исключительно точным, что позволяло легко управлять машиной на дороге с минимальными и едва заметными корректировками. Это делало необычную форму рулевого колеса и значительную ширину Gravity (достаточную для того, чтобы делать парковочные места узкими) менее пугающими. Автомобиль обеспечивал достаточное сцепление и минимальное кренение кузова, внушая уверенность без ущерба для комфорта езды.

Отличная регулировка подвески автомобиля делала переход с проселочных дорог на шоссе легким делом. Однако настройка рулевого управления, которая придавала Gravity большую маневренность на извилистых дорогах, заставляла его чувствовать себя немного нервным при движении по шоссе. Кроме того, высокие стойки крыши иногда затрудняли видимость во время поворотов. Было сложно заметить значительные различия между режимами движения автомобиля, но было приятно крутить Gravity вокруг в условиях бездорожья с помощью режима Terrains. Однако Rivian R1S обладает более сложной системой для преодоления труднопроходимых трасс с препятствиями.

2025 Lucid Gravity: дальность и зарядка

Модель Lucid предлагает ожидаемый диапазон до 450 миль, превышая дальность Rivian R1S на 40 миль и значительно опережая BMW iX, Mercedes-Benz EQSUV и Volvo EX90. Удивительно, но её предполагаемая дальность близка к показателям Cadillac Escalade IQ в 460 миль при размере батареи всего лишь на 61.5% меньше от аккумулятора Cadillac.

Транспортное средство Gravity оснащено портом стандарта зарядки Северной Америки (NACS) и способно использовать станции Tesla Supercharger. После дебюта в 2023 году компания Lucid переместила зарядный порт с левого переднего крыла на левое заднее крыло для лучшей совместимости с Superchargers версий V3 и V4 от Tesla. Для оптимизации работы с этими зарядными станциями, Lucid внедрила обновленную версию своей системы ускоренной зарядки, используя мотор и инвертор заднего привода для повышения напряжения при необходимости.

Данное оборудование обеспечивает непрерывную выходную мощность в размере 225 киловатт при зарядных устройствах напряжением 500 вольт (аналогичных V3 Supercharger), а также может выдавать до 400 кВт на сверхбыстрых зарядных устройствах напряжением 1,000 вольт V4 Supercharger. Та же самая высокая мощность применима к комбинированным стандартам зарядки (CCS) для DC быстрых зарядок, с которыми Gravity автомобиль может соединяться посредством адаптера. По утверждению Lucid, при максимальной мощности в 400 кВт Gravity восстанавливает около 200 миль пробега менее чем за 12 минут.

Gravity предлагает впечатляющую мощность зарядки переменного тока уровня 2 в размере 19,2 кВт для удобства ночной домашней зарядки при условии, что ваша настенная станция может выдержать такие высокие пиковые уровни мощности. Кроме того, Lucid утверждает, что Gravity поддерживает двунаправленную зарядку с той же скоростью.

2025 Lucid Gravity: Как бы DT настроил эту машину

Стоимость Gravity Grand Touring начинается от 96.550 долларов США и находится в верхней ценовой категории среди конкурентов. Дополнительные функции могут быстро увеличить стоимость: например, система помощи водителю DreamDrive Pro высшего уровня стоит 6.750 долларов, а дисплей Heads-Up входит в состав пакета TechnoLogy за 3.200 долларов; улучшенная аудиосистема обойдется вам еще на 2.900 долларов.

После поездки на Gravity в комплектации с Dynamic Handling Package оказалось, что эта функция весьма желательна, хотя и увеличивает общую стоимость примерно на 2900 долларов. Если вы хотите третий ряд сидений и кожаную обивку, эти опции обойдутся вам соответственно в $4200 и $2900. Тестовый автомобиль дополнительно имел премиальный окрас, большие колеса и эффектные внешние акценты, что подняло его окончательную цену до приблизительно 125000 долларов.

Как исследователь, оценивающий различные электромобили, должен признать, что хотя с нетерпением жду выпуска модели Gravity Touring за $81,550 от компании Lucid, полностью оснащенный Gravity Grand Touring уже оправдывает свою цену благодаря высококачественному мастерству исполнения, богатым функциям и динамичному опыту вождения. В сравнении, Cadillac Escalaade IQ, имея аналогичный запас хода и стоимость, кажется больше стремящимся сохранить статус Escalaade, нежели стать полноценным EV, что не вполне меня устраивает. Полностью укомплектованный Volvo EX90, цена которого ниже базового Gravity Grand Touring, предлагает более привычное ощущение, но, к сожалению, проигрывает Lucid по запасу хода, производительности зарядки и динамике вождения. Тем не менее, как первый опыт с электромобилем, выбор Volvo может быть разумным благодаря его более низкой цене. BMW iX и Mercedes-Benz EQ SUV намеренно уникальны в своем дизайне, но они уступают Lucid в практическом плане без обеспечения привычного опыта управления, который обычно ожидают от своих бензиновых аналогов.

По стоимости и производительности Rivian R1S с пакетом Max Pack и улучшением характеристик сравним с Gravity Grand Touring: оба предлагают около 410 миль хода на одной зарядке, в то время как Lucid предлагает 450 миль. Однако Rivian превосходит по возможностям езды по бездорожью и буксировке. В повседневной городской езде преимущество остается за Lucid. SUVs вроде R1S предназначены для приключений, но методичный подход Lucid к созданию превосходного электрического SUV заслуживает признания.

Смотрите также

2025-04-15 16:31