Электрический Кайен от Porsche бьет рекорды среди внедорожников до официального запуска.

Posted on by Денис

В смелом отступлении от традиционных автомобильных практик, где предстоящие модели держатся в секрете, Porsche представил прототип своего первого полностью электрического кроссовера Cayenne. В отличие от обычных городских поездок, этот новый спортивный внедорожник бьет рекорды и демонстрирует свои способности даже перед многими семейными SUV, намекая на то, что предстоящий Cayenne будет гораздо больше, чем просто очередной электрический автомобиль на рынке.

Как исследователь, я имел редкую возможность наблюдать за маскамированным, почти готовым к производству Porsche Cayenne EV в действии перед его официальным представлением. Этот электрический кроссовер не только посетил мероприятие; он произвел впечатление на историческом подъеме Шелсли-Уоллс в Великобритании — одном из старейших мотоспортивных площадок по всему миру. За рулем находился ни кто иной как Габриэла Йилкова, разработчик Porsche Formula E. Она показала феноменальный результат: 31,28 секунды, что превзошло предыдущий рекорд среди SUV более чем на четыре секунды и продемонстрировало невероятный потенциал этого автомобиля на сложной местности.

Модель, оснащенная штатными летними шинами, предназначенными для использования на дорогах в летний сезон, преодолела 2165 дюймов за 1.94 секунды. Как утверждают в Porsche, такая скорость обычно достигается только специализированными одноместными гоночными автомобилями с сликовыми покрышками, разработанными специально для гонок. Этот тест показывает, что финальная версия автомобиля будет иметь характеристики, сопоставимые или даже превосходящие показатели спортивных автомобилей, а возможно, и других SUV.

Как аналитик, могу подтвердить, что ключ к поддержанию стабильности и скорости на этой требовательной, узкой трассе с крутым уклоном до 16.7% заключается в передовой технологии активной подвески Porsche — Porsche Active Ride. Эта технология также включена в новые модели Panamera и Taycan. Она активно поддерживает уровень автомобиля во время сильного торможения, разгона и прохождения поворотов, что максимизирует нашу связь с дорожным покрытием.

Джилкова продолжала устанавливать рекорды, в то время как Ричард Хаммонд сосредоточился на оценке более приземленной характеристики Cayenne EV — его способности буксировать грузы. В видео для YouTube-канала DriveTribe, Хаммонд прикрепил к электрическому Porsche винтажную Lagonda весом 3999 фунтов вместе с прицепом. Производитель объявил, что Cayenne EV сможет буксировать до 7716 фунтов, так же как и его бензиновая версия. Хаммонд отметил, что прототип справился с тяжелой нагрузкой без труда.

Специфика силовой установки Cayenne Electric пока не раскрыта, однако Porsche дал понять, что эта электрическая модель превзойдёт текущие показатели в 729 лошадиных сил у Cayenne Turbo E-Hybrid, установив новый рекорд мощности для модели Cayenne. Кроме того, есть намеки на то, что мощность может потенциально достичь четырёхзначных цифр, как указал Хаммонд в своём обзоре. Этот будущий электромобиль будет построен на усовершенствованной версии платформы Premium Platform Electric (PPPE) с напряжением 800 вольт – той же самой платформе, которая поддерживает новый Macan EV.

На Фестивале скорости в Гудвуде мы увидим замаскированную раннюю версию новой модели. Однако пока что компания Porsche хранит молчание относительно окончательного дизайна и даты запуска. Ожидается, что электрический Кайен начнет поступать к покупателям в 2026 году, что может означать модель 2027 года в США. После своего появления он не сразу вытеснит предшественника. Вместо этого, Porsche планирует предлагать одновременно электрическую версию, а также уже существующую гибридную бензиново-электрическую модель Cayenne.

Смотрите также

2025-07-08 14:34