Как геймер с глубоким интересом к NASCAR, я внимательно следил за развитием событий между JTG Daugherty Racing и Kroger. Потенциальный уход этого давнего спонсора заставляет меня задуматься о будущем команды.
По завершении сезона NASCAR Cup Series 2024 года Stewart-Haas Racing, возможно, будет не единственной командой, рассматривающей возможность разрыва отношений с чартером.
С 2010 года давний партнер Крогер, известный спонсорством JTG Daugherty Racing, возможно, рассматривает возможность перехода в другую гоночную команду, начиная с сезона 2025 года. Это потенциальное изменение может внести неопределенность в будущие планы организации.
Как энтузиаст игр, я бы сказал это так: я слышал, что Джо Гиббс Рэйсинг является сильнейшим претендентом на получение спонсорской сделки, если дела пойдут таким образом. Это может быть интригующим поворотом событий, учитывая постепенное сокращение основного спонсорства FedEx в отношении Toyota № 11 Денни Хэмлина, а также спекуляции вокруг потенциального выхода на пенсию Мартина Труекса-младшего. Bass Pro Shops и Auto-Owners в настоящее время финансируют Truex, поэтому его уход может оказать существенное влияние на команду.
Куда бы Крогер ушел из JTG Daugherty Racing?
Хотя JTG Daugherty Racing является командой Chevrolet, совладелец Тэд Гешиктер на удивление помогал Джо Гиббсу Racing в обеспечении спонсорства в течение последних трех лет. Его агентство Brand Activation Maximizer начало сотрудничать с организацией Toyota в 2022 году.
Рикки Стенхаус-младший находился за рулем Chevrolet № 47 за команду с начала 2020 года и добился значительной победы, выиграв Daytona 500 на Daytona International Speedway в 2023 году. По итогам первых 10 гонок в В 2024 году он занимает 25-е место в общем зачёте.
Учитывая, что Гешиктер может объединиться с Joe Gibbs Racing, которая в настоящее время располагает четырьмя автомобилями, повысит ли это вероятность продажи чартера, используемого для Chevrolet № 47, или совладелец Брэд Догерти вместо этого рассмотрит возможность поиска нового делового партнера, или даже перевел свою команду в Toyota?
Несколько команд выразили намерение приобрести еще один чартер, в том числе RFK Racing, Trackhouse Racing Team, 23XI Racing, Legacy Motor Club и команда Xfinity Series JR Motorsports. Эти команды искали подходящий момент для перехода в Кубковую серию.
В прошлом сезоне была зафиксирована всего одна чартерная сделка: передача Live Fast Motorsports компании Spire Motorsports примерно за 40 миллионов долларов. Эта сделка превзошла предыдущий рекорд. (или) После предыдущего гоночного сезона была только одна продажа чартера — от Live Fast Motorsports до Spire Motorsports примерно за 40 миллионов долларов, что побило предыдущий рекорд.
Смотрите также
- NASCAR: Brickyard 400 возвращается в Индианаполис лишь временно?
- Формула 1: Валттери Боттас ведет «захватывающие разговоры» о месте в 2025 году
- Формула-1: еще 5 команд готовятся к смене состава пилотов в 2025 году
- NASCAR: водитель SHR не списывает со счетов гонщика, которого собирается заменить
- Обзор Tesla Model 3 Long Range 2024 года
- Цена Volvo EX90, ассортимент, дата выпуска, характеристики и многое другое
- Завод Tesla в Мексике приостановлен, поскольку Маск ссылается на потенциальное влияние тарифов
- NASCAR: Кайл Ларсон не стал крупным победителем Brickyard 400
- Zeekr 001 и Zeekr X дебютируют в Мексике
- Стоит ли покупать или арендовать электромобиль? Мы спросили экспертов
2024-04-26 14:58