Tesla продолжает привлекать внимание после внесудебного урегулирования с семьей Хуанг, чей инженер Уолтер, к сожалению, погиб в аварии Model X 2018 года, используя автопилот. Этот досадный инцидент подогревает сомнения относительно характеристик безопасности, которые Tesla рекламирует для своих электромобилей, а урегулирование только усиливает эти опасения.
Хуан встретил свой несчастный конец, когда его Tesla Model X вылетела с калифорнийского шоссе и врезалась в бетонный барьер. Как сообщает Tesla, их программное обеспечение помощи водителю было активировано во время трагической аварии. Эта технология обеспечивает автоматическую регулировку скорости, торможение и ведение по полосе движения, но она зависит от бдительного водителя, готового сесть за руль.
Семья Хуана инициировала иск против Tesla и штата Калифорния, утверждая, что неисправная система автопилота и поврежденное дорожное ограждение стали причиной смертельного столкновения. Сообщается, что перед судом Тесла планировал представить доказательства того, что Хуан был поглощен мобильной игрой во время крушения, но его семья отрицает это обвинение.
Tesla предпочла сохранить в секрете детали соглашения и его условия, что вызвало споры о возможной ответственности Tesla за аварии с участием автопилота. Продолжается дискуссия о протоколах безопасности Tesla и о том, может ли их продвижение автопилота как технологии помощи водителю вводить в заблуждение потребителей.
Программное обеспечение Tesla для автономного вождения подлежит более тщательному изучению после недавнего инцидента, когда было установлено, что система не удерживала автомобиль Хуана на своей полосе движения и не активировала систему экстренного торможения во время аварии. Национальный совет по безопасности на транспорте (NTSB) ранее выявил эти проблемы в ходе своего расследования. Кроме того, до инцидента Хуанг сообщал о подобных проблемах с рулевым управлением, приводивших к резким столкновениям с тем же барьером.
Авария привлекла внимание к продолжающемуся спору о проблемах безопасности, связанных с технологией полуавтономного вождения. В течение многих лет Илон Маск, генеральный директор Tesla, выступал за эту технологию, утверждая, что она принесет компании значительную прибыль. Акционеры полагались на оптимизм Маска, чтобы сохранить высокую оценку Tesla на фондовом рынке, несмотря на недавнее падение цен на акции.
В августе Маск намерен представить беспилотное «Роботакси» в рамках проекта Tesla по созданию беспилотных транспортных средств. Это амбициозный шаг в индустрии беспилотных транспортных средств, но некоторые эксперты питают сомнения из-за сложности доработки технологии. Если роботакси будет работать эффективно, это может помочь смягчить скептицизм, хотя система беспилотного вождения Tesla продолжает тщательно изучаться.
Смотрите также
- Команда-победитель чемпионата NASCAR закрывается после 2024 года
- IndyCar: подтверждена замена Александра Росси в McLaren в Торонто
- Команда NASCAR, гонщик возвращается на Brickyard 400 после того, как пропустил Поконо
- IndyCar: обновления квалификации Торонто-2024, полный стартовый состав
- 6 лучших автомобильных держателей для телефонов в 2024 году
- Формула 1: Макс Ферстаппен не «вымыт» и положил конец 133-дневной засухе
- Пилот NASCAR впервые за два года стартует в Кубке RCR
- BMW уже продала более миллиона электромобилей
- NASCAR: обновления квалификации Техаса-2024, полный стартовый состав
- Обновление зарядки Tesla Cybertruck уже в пути
2024-04-09 13:03