В Европе замечен Xiaomi SU7 Ultra, в то время как YU7 Frency приводит Китай к безумию электромобилей

Posted on by Денис

Тем временем, элегантный Xiaomi SU7 Ultra бесшумно скользит по улицам Мюнхена, украшенный немецкими номерными знаками, в то время как напротив бурный шторм ревет на своей родине. В это же самое время европейские регуляторы проводят первую проверку высокопроизводительного седана SU7, но в Китае наблюдается беспрецедентное волнение среди потребителей, стремящихся приобрести первый электрический внедорожник Xiaomi — YU7. Этот спрос ошеломил автомобильную индустрию.

Xiaomi начала испытания модели SU7 Ultra на дорогах общего пользования в Европе, причем уже сейчас производится легальное движение этой машины по дорогам Мюнхена. Автомобиль с регистрационным номером «M SU7088E» является первым шагом Xiaomi к запуску продаж в Европе. На тест-драйве присутствовал Лу Вейбин, важная фигура компании Xiaomi.

Потенциальным европейским покупателям не стоит сильно волноваться; выпуск Ultra всё ещё далеко в будущем. Генеральный директор Xiaomi Лэй Цзюнь намекнул, что глобальный запуск состоится как минимум до 2027 года. Пока этот электрический автомобиль зарегистрирован в Германии и функционирует как блок технической проверки, разработанный с целью создания предвкушения перед рынком, на который компания планирует выйти.

SU7 Ultra — это среднеразмерный/большой электрический седан с длиной 4 997 мм и колёсной базой 3 000 мм. Весит приблизительно 2 205 кг и имеет исключительный коэффициент аэродинамического сопротивления 0,195. Технические характеристики производительности впечатляют: ускорение от 0 до 100 км/ч занимает всего 1,98 секунды, а максимальная скорость достигает 350 км/ч благодаря мощному двигателю мощностью 1 548 л.с., который был протестирован на сложном треке Нюрбургринг. Батарея CATL QiLin II мощностью 93,7 кВт·ч работает при напряжении 897 вольт и обеспечивает запас хода до 630 км по методике CLTC.

В Китае дебют Xiaomi YU7 SUV был экстраординарным. За первые три дня компания получила почти 300 тысяч предварительных заказов. Спрос такой огромный, что срок поставки увеличился до шестидесяти двух недель — примерно год и пять месяцев ожидания. Первая партия этих ожидаемых электромобилей была передана клиентам 6 июля в присутствии основателя компании Лэй Цзюня, который выразил благодарность первым покупателям.

Это стремительное достижение поддерживается привлекательной коллекцией продуктов по конкурентоспособной цене. Модель YU7 представлена в трех вариантах: базовая версия YU7 Standard оснащена единственным задним мотором мощностью 235 кВт (315 л.с.), аккумуляторной батареей на 96,2 кВтч с возможностью пробега до 830 км (по стандарту CLTC) и стоит RM 253 500 (около €30 200).

Модель YU7 Pro среднего уровня оснащена системой полного привода с двумя двигателями общей мощностью 365 кВт или 489 лошадиных сил. Её запас хода составляет до 770 километров от аккумулятора ёмкостью 96.2 кВтч, а розничная цена – RMBN 279,900 (эквивалентно €33,340). Флагманская модель — YU7 Max, также с системой полного привода мощностью 508 кВт или 681 лошадиная сила, способна разгоняться от 0 до 100 км/ч всего за 3.23 секунды. Ёмкость аккумулятора увеличена до 101.7 кВтч для запаса хода в 760 километров, а цена составляет RMBN 329,900 (эквивалентно €39,300).

Для того чтобы справиться с невероятной потребностью, YU7 теперь производится на том же предприятии, что и седан SU7, так как вторая фаза производства еще не запущена. Одновременно выход на устоявшийся европейский рынок и управление быстрым ростом внутреннего спроса свидетельствуют о масштабе амбиций Xiaomi по превращению из бренда потребительской электроники в титана электромобилей.

Смотрите также

2025-07-07 13:52