Как исследователь, наблюдающий за тенденциями рынка, я заметил значительное падение продаж после праздничного сезона в прошлом месяце, особенно в Китае, где продажи упали на 43% по сравнению с предыдущим декабрем (2024). Однако, несмотря на это падение, продажи все равно показали годовой рост на 12%.
Китайский автопроизводитель смело продемонстрировал мощь своей новейшей усовершенствованной системы помощи водителю (ADAS), представив видео, на котором суперкар Yangwang U9 проходит целый круг на международном автодроме Хунань Чжучжоу автономно, без водителя. На первый взгляд этот маневр кажется смелым. Однако после просмотра короткого клипа у нас остается больше вопросов, чем решений. Взгляните:
Hyundai намерена оказать значительное влияние на рынок аккумуляторов для электромобилей. Компания объявила о крупномасштабных инвестициях в размере более 8 миллиардов долларов в течение следующих десяти лет, которые будут использованы для исследований и разработок различных типов аккумуляторов. Сюда входят литий-железо-фосфатные (LFP) аккумуляторы, никель-кобальт-марганцевые (NCM) аккумуляторы, а также долгожданные полностью твердотельные аккумуляторы.
Согласно заявлению на сайте Hyperion Leasing, они сотрудничают с другой компанией, чтобы представить Xiaomi SU7 на значительных рынках за пределами Китая. Хотя конкретные рынки пока не разглашаются, известно, что эти рынки включают Россию. Это партнерство потенциально может привести к официальному импорту SU7 в Россию, а также в другие страны.
Как исследователь, я рад сообщить, что последняя итерация нашего Q4 e-tron теперь может похвастаться более существенной батареей на 63 кВт·ч (чистая емкость 59 кВт·ч). Напротив, в первом поколении этот размер батареи был только в версии 35. По сравнению с оригинальной 40 и текущей Q4 45 e-tron, она имеет сокращение на 18 кВт·ч, но при этом опережает базовую Q4 35 e-tron на значительные 7 кВт·ч.
Согласно стандартам тестирования WLTP, эта увеличенная емкость обещает запас хода примерно 412 км для Q4 e-tron и 423 км для его аналога Sportback.
Председатель BYD, Ван Чуанфу, подчеркивает свои значительные инвестиции в передовые технологии вождения. Компания работает над своей будущей защитной системой, используя обширную облачную сеть транспортных средств и квалифицированную рабочую силу 5000 инженеров R & amp; D, посвященных исключительно интеллектуальному вождению. Набрав ежедневный пробег в 72 миллионов километров для обучения ADAS в 2024 году, BYD демонстрирует свою преданность делу усовершенствования этой технологии. Ван Чуанфу ожидает, что умные возможности вождения вскоре станут важными для покупателей автомобилей.
1) EX30, так же, как Hyundai Kona Electric с точки зрения размера, является компактным внедорожником, который был довольно успешным в Европе, с продажами только для Tesla Model Y в прошлом году. В Америке, в настоящее время вы можете найти версию с двусторонним приводом с двумя моторами для 40 550. Более доступный однократный вариант запланирован на весенний выпуск по цене 32 664. Что касается варианта по пересеченной местности, его цены еще не раскрыты, но, оценки, размещают его около 43 300.
Шпионское изображение раскрывает интерьер с светлой цветовой схемой, узнаваемой компоновкой рулевого колеса, соответствующей текущим моделям NIO, и приборной панелью, оснащенной двумя мониторами. Примечательно, что ориентация центрального дисплея отличает его от предыдущих транспортных средств NIO; Вместо вертикальных экранов модель Firefly может похвастаться горизонтальным экраном, как в Onvo L60.
Киберзатор должен был изменить полосы движения, прежде чем слиять в левую, но вместо этого он не смог замедлить и в конечном итоге ударил по бордюру и врезался в электрический полюс. Владелец автомобиля, Челленджер, признал свою ошибку и заявил, что он стал самодовольным, поскольку он никогда не сталкивался с каких -либо проблем с версией 13 автомобиля в Интернете.
В рамках программы NEVI штаты должны предлагать ежегодные планы Федеральной администрации шоссе (FHWA), описывая свои стратегии по использованию назначенных средств. Планы, одобренные предыдущей администрацией, продлены до 2025 года, но значительная часть выделенных средств еще предстоит назначить для конкретных проектов. Недавняя записка, выпущенная FHWA, в настоящее время не позволяет государствам направлять эти нераспределенные средства на новую инфраструктуру зарядки электромобилей. Тем не менее, текущие проекты с уже совершенным финансированием не будут затронуты.